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F12010游戏的赛车怎么调教

来源:乐游整理 日期:2010/9/30 15:33:33 作者:乐游
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[乐游网导读]最近了,新出了一款赛车竞速游戏:(F1 2010)一级方程式赛车2010,但是呢,对于没有99-02正版游戏手册和对汽车机械原理不太了解的朋友,玩起来还是不太顺畅,下面就详细解释一下赛车调教参数的含义,供大家参考一下。

2 页 F1 2010 赛车调教手册


1. AERODYNAMICS 空气动力学



FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 REAR WING ANGLE 后定风翼角度
定风翼(或称扰流板)角度影响下压力(抓地力),调大数值可以增加弯道抓地力防止甩尾,并防止加速时打滑,但会增大阻力减小直道时的最高速度。

2. BRAKING 制动


BALANCE 平衡(刹车制动比)
调整到前轮(F)增加转向不足,调整到后轮(R)增加转向过度。这个参数的调整完全取决于个人习惯,一般情况下都会设置成前大后小,因为刹车的时候重心前移,前轮与地面摩擦力大大增加。通常喜欢踩刹车打方向的,稍微向前调(45%-50%),防止甩尾;喜欢踩油门打方向的,放中间(50%);除非有强烈的转向过度驾驶习惯,否则一般不会往后调。不可调整过大,否则赛车无法正常驾驭。

PRESSURE 刹车压力
增加刹车压力,可使刹车更灵敏,但容易抱死轮胎,增大刹车磨损。用方向盘或开启ABS的选HIGH,用键盘的选LOW。

BRAKE SIZE 制动盘大小
增大(LARGE)有更好的散热效果,但也增加了风阻,减小了直道时的最高速度。减小(SMALL)会导致刹车距离增加,以及导致刹车系统温度过高而降低刹车效率,严重时甚至可能完全失效。

3. BALANCE 平衡




BALLAST DISTRIBUTION 压仓物分配
向前(F)增加转向不足。向后(R)增加转向过度。一般放中间(50%)就行了。

FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滚杆 REAR ANTI-ROLL BAR 后防滚杆
防滚杆也就是防侧倾杆,悬挂的组成部分,用于防止弯道时赛车发生倾斜。硬化(+)弯道时转向更灵敏,但降低了出弯和在不平表面(草地、路肩等)时的抓地力,增加轮胎磨损。如果您经常啃草(开出赛道)或转向过度,请选择软化(-)。此选项(防滚杆)对直道无影响。

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