F12010游戏的赛车怎么调教

来源:乐游整理 日期:2010/9/30 15:33:33 作者:乐游
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[乐游网导读]最近了,新出了一款赛车竞速游戏:(F1 2010)一级方程式赛车2010,但是呢,对于没有99-02正版游戏手册和对汽车机械原理不太了解的朋友,玩起来还是不太顺畅,下面就详细解释一下赛车调教参数的含义,供大家参考一下。

最近了,新出了一款赛车竞速游戏:(F1 2010)一级方程式赛车2010,但是呢,对于没有99-02正版游戏手册和对汽车机械原理不太了解的朋友,玩起来还是不太顺畅,下面就详细解释一下赛车调教参数的含义,供大家参考一下。

速查表:

FRONT WING ANGLE 前定风翼角度 (左:增加直道时的最高速度,减小抓地力。 / 右:增加抓地力,降低直道时的最高速度。)
REAR WING ANGLE 后定风翼角度 (同上)

BALANCE 刹车平衡 (左:转向不足。 / 右:转向过度。)
PRESSURE 刹车压力 (左:刹车更灵敏,增大刹车磨损。 / 右:防止抱死轮胎)
BRAKE SIZE 制动盘大小 (左:缩短刹车距离,但增加风阻,减小了直道时的最高速度。 / 右:增加刹车距离,刹车过热后制动力下降。)

BALLAST DISTRIBUTION 压仓物分配 (左:转向不足。 / 右:转向过度。)

FRONT ANTI-ROLL BAR 前防滚杆 (左:增加抓地力,减小轮胎磨损。 / 右:弯道时转向更灵敏,但降低了出弯和在不平表面(草地、路肩等)时的抓地力,增加轮胎磨损。)
REAR ANTI-ROLL BAR 后防滚杆 (同上)

FRONT RIDE HEIGHT 底盘前部离地高度 (左:快速弯道时转向过度 / 右:快速弯道时转向不足。)
REAR RIDE HEIGHT 底盘后部离地高度 (左:快速弯道时转向不足。 / 右:快速弯道时转向过度。)

FRONT SPRING STIFFNESS 前轮弹簧硬度 (左:快速弯道时转向过度 / 右:快速弯道时转向不足。)
REAR SPRING STIFFNESS 后轮弹簧硬度 (左:快速弯道时转向不足。 / 右:快速弯道时转向过度。)
注:同时向左调整前后轮弹簧硬度,增加抓地力,降低轮胎磨损,降低转向灵敏度;同时向右调整前后轮弹簧硬度,降低抓地力,增加轮胎磨损,提高转向灵敏度。

GEARBOX 变速箱 (左:更好的加速性能。 / 右:更高的极速。)

ENGINE 引擎 (一般无需调整)

CAMBER FRONT 前轮内倾角 (左:提高高速过弯时的转向灵敏度,增加刹车距离,增加轮胎磨损。 / 右:降低高速过弯时的抓地力。)
CAMBER REAR 后轮内倾角 (左:提高高速过弯时的加速能力,增加刹车距离,增加轮胎磨损。 / 右:降低高速过弯时的抓地力。)
注:高速弯道较多的短直道赛道略向左调整,低速弯道较多的长直道赛道略向右调整。过度向左调整内倾角会导致车辆难以操控。

TOE FRONT 前轮内束角 (左:提高直道时的最高速度。 / 右:增加稳定性,增加轮胎磨损。)
TOE REAR 后轮内束角 (同上)
注:后轮内束角的数值应比前轮大些,以确保赛车在直道的稳定性。

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