极品飞车赛道进阶教程

极品飞车是一个非常知名的赛车竞技类游戏系列，这个游戏系列估计很多玩家都玩过。如果你想成为极品飞车的飙车高手，毫无疑问你需要了解赛道方面的知识。

想针对赛道分三个阶段写，针对不同程度的人群，第一种，单圈时间跟世界纪录差距在10秒或者10秒以上的，这一类玩家，我定义为菜鸟，所跑成绩不入门，但是苦练很久仍然无果，不知道该如何提高成绩的。第二类，差距时间在3秒以上，10秒以下的。我定义为入门水平，这类玩家所欠缺的是对于赛道深入的理解，或者说的再准确点，就是对于细节发现的不够。第三类，差距时间在3秒以内的，有待提高。此类已经是高手，进入了技术层面比较高的状态。讲赛道分析是为了帮助每一类人发现自己对赛道理解的不足之处，从而有针对性的练习而突破自己的成绩，以下我就来帮大家分析一下赛道。

赛道分析之一，菜鸟进阶篇。

对于单圈成绩差距在10秒以上的玩家，说明你完全没有理解赛道，或者说就是在乱跑。那么你应该如何去深入理解赛道，如何分析出赛道弯道的重点呢？以下179给你三个原则，记住这三个原则，你可以马上粗略的分析一个赛道结构，分析出这个赛道的重点弯道。

原则之一，大弯（或跳跃）之后出现长直线，这个弯道是大幅度提升成绩的关键。

先来解释一下这句话。所谓大弯是指以下几种情况，小于90度的弯道，过弯后速度很低，或者一个大的跳跃，或者是几个连续的比较高难度的弯道，连续发卡弯等。长直线即可以是绝对意义上的长直线，比如纽北环最后的直线，也可以是弯道之后相当长的路程里没有大幅度或高难度的弯道，车在这段路上基本都是一路加速的。

再来说说为什么这样的弯道是大幅度提升成绩的关键。我们先假定同一个版本同一辆车，车的改装调教都相同，那么就意味着车的加速能力相同，那么我们分析一下在弯道很大的地方究竟能多大幅度的提升成绩。假定某赛道某个弯，车的出弯速度不会高于120，比如你100出弯，高手110出弯，那我们计算一下在后面一公里的路程内，你究竟比高手慢了多少。假如在一公里之后，你的车子加速到了200，而高手的车子加速基本到了210.你可能会质疑了，未必是这样的吧，从原理上讲，我们假定的前提是车的性能都一样，在操作都不失误的前提下，如果这个弯道之后有足够的加速距离，那么车子是能够充分加速的。那么高手出弯比你多了10点速度，那么在后面的相当长的路程内，他的速度总是比你高将近10点，当然现实情况可能不是这么精确，但有一点值得肯定，如果高手110出弯，后面可以加速到210，那么你100出弯，同一位置一定加速不到210.

那么我们计算下这段路程差距到底多少，100加速，200终点，平均速度150，时间是1/150*3600=24S，而高手这段路平均速度是160，时间是1/160*3600=22.5S。我们惊讶的发现，速度慢了10点，仅仅在后面一公里的路程内，你跟高手的时间差距达到了1.5S，那按照我们所说的，大弯之后出现长直线，这个直线如果再长，那么随着路程的增加，你跟高手的差距时间会越来越大，当然不是成倍的增长，因为加速时间越长，平均速度越高，差距缩小相对较慢，但是时间差距总的来说仍然是增大。另外你慢了10点，差距就达到1.5S了，那么你慢15点呢？20点呢？就算你只慢了1点速度，那么差距时间也会在0.1秒左右。所以这样的弯道是非常容易拉开差距的。而对于出弯速度比较高的弯道，差距就不是那么明显，比如某个弯道你300出弯，后面一公里加速到330，高手310出弯，加速到340，那么按上面的计算。时间差距为，1/315*3600-1/325*3600=0.4S. 300出弯和310出弯，后面一公里只慢了0.4S，所以越是速度较低的弯道，差距拉开的越大。

像这样的弯道，在极品飞车系列中的赛道里是少不了的，是典型的赛道结构之一，像经典的纽北环最后直线之前，首先是一个很低的弯道，然后接一个相对幅度较小的弯道，之后就是终点前的直线加速，有人可能还会说，纽北环最后直线很长，不管多少速度出弯，最后都会加到极速，是不错，但是有一点，高手比你出弯快，那么在后面的直线上一定比你早一步加速到极限，这段路上的差距你不能忽略。通过以上分析我们看到，我们跟高手的差距不仅仅是体现在弯道上，甚至在弯道之后的直线上也落后很多。所以大家不要想当然的以为跟高手的差距只是在过弯上，实际上由于过弯之后的差距而导致一系列的差距是被大家忽略的

原则之二，整个赛道中最低速度的弯道，是赛道成绩变数最大的弯道。

这个原则和上面的原则一相通，整个赛道中的速度最低弯道，那么出弯之后速度差距拉开了，时间就可能很大幅度的拉开。任何一个赛道，速度最低的那个弯道越是能拉开差距，理由跟上面类似，所以特别要小心速度最低的那个弯道，当然有些赛道不止一个这个的弯道，很可能是多个，所以分析的时候要全面。

原则之三，跑道赛的最后一个弯道，决定两圈成绩的成败。

为什么说最后一个弯道这么重要，那么来讲讲基本原理。我们的前提是一样的车，一样的改装调教，并且禁用氮气，那么一个跑道赛跑到终点了，有一个弯，出了这个弯就是终点冲刺，那么大家想一想，如果你最后一个弯道跑慢了，影响的不仅仅是这一圈的冲刺时间，而且你同时影响了下一圈的圈初速度，进而可能在整体上影响下一圈的成绩。你在最后一个弯道慢了10点速度，那你不仅是在这一圈的结尾慢了很多，下一圈开始你也比人家慢了10点速度，如果这个赛道前半程是高速路，那么你亏大了，时间差距会拉开很大。假定一个8公里的赛道，前面4公里是高速路，后面4公里是难度比较高的弯道。最后出弯200，你190出弯，在高速终点冲到了350，高手冲到了360.那么差距为4/270*3600-4/280*3600=2s。前半程的高速路你已经慢了2S，后面又是连续高难度的弯道，你一圈下来跟高手差距超过3秒是完全正常的。所以最后一个弯尤为重要

以上三点能够帮你迅速确定一个赛道中的关键弯道，以上三种情况的弯道都是比较重要的，是能够大幅度提升成绩的弯道，你只需要打开极品飞车，对着赛道看，就能很快的找到各个赛道中比较重要的弯道，那么对于菜鸟来说，你应该先突破这些弯道，在符合这三个特点的弯道上下工夫，那么你很快就可以进入入门水平。当然，还要强调一下，就是以上三个特点的弯道并非是独立存在的，有些赛道可能不存在，有些赛道就会存在，某些弯道并不是只符合一点，可能是两点或者三点，有的赛道可能只存在上述特点弯道的一个，有些可能是都存在，而且存在的情况，有时候不仅仅是只存在一个，甚至是多个。好了，说的有点罗嗦了，意思就是告诉你分析的时候别漏了。